Boeing revela fuselagem do primeiro 777X de testes de voo.

Foto: Boeing
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A Boeing anunciou mais um marco na sua história. As equipas de montagem do novo modelo B777X terminaram a junção de todas as secções do primeiro modelo para testes de voo.

Neste momento o novo modelo da Boeing ostenta os seus 77 metros de comprimento, o avião de passageiros mais longo que a fabricante já produziu.

Em declarações Josh Binder, vice-presidente e gerente geral do 777X.: "O 777X é um novo avião e um novo sistema de produção"; "Com o 777X, o sistema de produção foi integrado ao programa de desenvolvimento mais cedo do que qualquer outro avião, e a equipa está a fazer um óptimo trabalho ao atingir os nossos objectivos como esperado."

O 777X baseia-se no 777 e no 787 Dreamliner, líderes do mercado, para oferecer às companhias aéreas o maior e mais eficiente jato bimotor do mundo. O avião proporciona um consumo de combustível 12% inferior e custos operacionais 10%

Foto: Boeing
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Com as pontas de asa dobráveis, a envergadura do 777X foi aumentada para melhorar a eficiência aerodinâmica da asa, permitindo reduzir o empuxo do motor e o uso de combustível. Além disso, as pontas dobráveis ​​permitem que o 777X mantenha a compatibilidade operacional em aeroportos que já recebem a família 777 existente, agregando valor para os clientes.

O primeiro 777X deverá ter capacidade para transportara até 425 passageiros e com um alcance de 7.600 milhas náuticas (14.075 km).

Os passageiros poderão desfrutar de janelas maiores e deslocadas um pouco para cima na fuselagem em relação ao actual B777, além de uma cabine mais ampla, nova iluminação e arquitectura aprimorada.

Foto: Boeing
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A nova versão do B777 conseguirá um maior desempenho pela introdução das mais recentes tecnologias, como o motor comercial mais económico de todos os tempos, o GE9X, e um design de asa em material composto totalmente novo de quarta geração que proporciona sustentação e eficiência.

O primeiro avião 777X para testes estáticos foi concluído em setembro de 2018. Três aviões adicionais de teste de voo serão construídos, após este que teve a fuselagem unida hoje.

O primeiro voo do 777X está previsto para 2019 e a primeira entrega, para 2020.

Até o momento, a Boeing já fechou 340 pedidos e compromissos para o 777X de várias companhias aéreas, incluindo All Nippon Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways, Lufthansa e Singapore Airlines.